Boost Cooler Wassereinspritzung
Durch die Boost Cooler Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei aufgeladenen (Turbo/G-Lader/Kompressor) Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu ü;berlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt; die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.
52mm OLED Steuergerät
Das VC-50 Steuergerät wurde bei dem Stage 2 Power Max System in ein elegantes 52mm OLED-Rundinstrument integriert.
Die Controller-Einstellungen werden direkt am 52mm-Instrument vorgenommen, welches an beliebiger Stelle im Innenraum platziert werden kann. Über dieses Intrument kann der aktuelle Ladedruck abgelesen werden. Zusätzlich wird der gewünschte Einspritzungsstartpunkt und der Ladedruck für die maximale Wassereispritzung an der Anzeige eingestellt. Innerhalb der eingestellten Ladedruckpunkte steigt die Wassermenge kontinuierlich bis zum Maximalwert an.
Anzeige von :
- Ladedruck [Bar]
- Boost Cooler Einspritzmenge (prozentual)
- Niedriger Füllstand des Boost Cooler Behälters
- Aktivierung der 2. Düse - (Dual Stage Kit Optional erhältlich)
- 2 erkennbare Fehler:a.) Leitung verstopft b.) Leitung abgeplatzt
Dual Stage - Kit
Das Stage 2E-POWER MAX System kann zusätzlich unabhängig eine zweite Einspritzdüse ansteuern. Damit können noch höhere Kühlleistungen erzielt werden.
Diese Kit muss separat bestellt werden.
Einfache Einstellung
Flexibel einstellbar und denkbar einfach: Sie stellen lediglich den gewünschten Start- und Maximalwert ein (bspw. 0,5 bar und 1,4 bar) und die Einspritzung des Boost Coolers erfolgt linear ansteigend innerhalb der beiden eingestellten Ladedruckpunkte. Bei Nutzung der optionalen Dual Stage Technologie kann der Startpunkt der Einspritzung der 2. Düse ebefalls separat festgelegt werden.
Boost Cooler Stage 2 Power-MAX - Optimal für alle Turbo-Motoren
Für Kompressormotoren oder kleine, sehr schnell hochdrehende Turbolader (K03) empfehlen wir die Boost Cooler Stage 2 MAF oder Stage 3 Systeme für optimale Ergebnisse.
Vorteile auf einen Blick:
- Komplettes System mit allen erforderlichen Bauteilen für den Einbau in den Motorraum.
- Dual Stage Technologie
Unabhängige Ansteuerung von 2 Düsen
(Optional, Upgrade #SP30103 benötigt)
- Ladedruckabhängige Einspritzsteuerung
- Steuergerät integriert in 52mm Instrument inkl. passendem Halter.
- 2-farbiger OLED Bildschirm, 7 Farbmodi
- Höherer Ladedruck und/oder frühere Zündung ohne klopfende Verbrennung. - Mehrleistung bis zu 25% möglich.
- Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung.
- Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühlern, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad!
Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
- Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.
- In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus).
- Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
- Einfache Installation
Lieferumfang
- 52 mm OLED-Display inkl. Controller
- Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI
- 3L Tank inkl. Fitting für Wasserleitung
- 1x Füllstandssensor
- 1x 1/4" Düsenhalter
- 2x Düse
- 1x Rückschlagventil
- 1m Ladedruckleitung
- 1x Kunststoff T-Stück für Ladedruckleitung
- 3m Druckleitung 1/4"
- 5.3 ml E6000 Dicht- & Klebstoff für Gewinde
- 8x Blechschraube mit 8 Unterlegscheiben
- 1 x Deutsche Einbauanleitung
