Boost Cooler Stage 3 - DI DST

Artikelnummer: SP10317
Kategorie: Boost Cooler - Turbo/SC (Otto)
Hersteller:

DAS Top-System für jeden Direkteinspritzer-Motor. 2D-Mapping über Ladedruck und Kraftstoffdrucksensor-Signal.
Mit programmierbaren LCD-Display und Dual Stage Technologie!

Mehrfach preisgekröntes System - der Boost Cooler 2D-Controller kontrolliert die Einspritzmenge präzise über den Ladedruck und der Kraftstoffeinspritzmenge. Für sämtliche Direkteinspritzer geeignet (VAG T/FSI, Peugeot/Citroen THP, Opel Ecotec/SIDI/GTC usw.).

850,44 €

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Stück

Beschreibung

Boost Cooler Wassereinspritzung

Durch die Boost Cooler™-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei aufgeladenen (Turbo/G-Lader/Kompressor) Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät

Preisgekröntes System - unser Topmodell für Ihr Fahrzeug! Der 2D-Controller variiert die Einspritzmenge über Ladedruck und analog zur Kraftstoffeinspritzmenge. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Kraftstoffdrucksensor-Signal und zudem die aktuelle Einspritzmenge des Boost Coolers angezeigt. Zudem ermöglicht Ihnen das Steuergerät, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vorzunehmen.

Dual Stage Technologie (DST)

Die Stage 3 Systeme können zudem eine weitere Düse, unabhängig voneinander, ansteuern. Das hochentwickelte Dual Stage Einspritz-Management sorgt für optimale Kühl- und Leistungsergebnisse in allen Drehzahlbereichen. Das DST-Upgrade ist bereits im Lieferumfang Ihres Stage 3 Systems enthalten.

Einfache Installation

Das Stage 3 LCD EFI System ist das präziseste System am Markt, absolut flexibel einstellbar und dennoch gestaltet sich die Installation denkbar einfach. Es muss lediglich das Kraftstoffdrucksensor-Signal Ihres Motors (bei VAG-Fahrzeugen "G247") und der Ladedruck abgenommen werden. Wie bei allen Boost Cooler Kits erhalten Sie eine ausführliche, deutsche Installationsanleitung und sämtliche Anschlussmaterialien zu Ihrem System.

Boost Cooler Stage 3 DI DST - Optimal für sämtliche aufgeladenen Direkteinspritzer-Motoren wie bspw.:

Audi T/FSI: A1, A2, A3 / S3, A4, A5, A6, A8, TT, TTS
Ford EcuBoost (bspw. Focus ST, RS, Lincoln MKC)
BMW Turbo: 3 E90 335i, 3 F80, 4 F82, 5 F10
Peugeot / Citroën THP Motoren
Seat TFSI: Leon, Exeo; Skoda Fabia, Octavia.
Opel Ecoutec, SIDI, GTC
VW TFSI/TSI: Eos, Golf 5+, Jetta 3+, Passat, Polo 6R, Tiguan 5N, Scirocco 137/138, T5, usw.
uvm.

Vorteile auf einen Blick:

Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Kraftstoffdrucksensor-Spannungsignal und Ladedruck
Dual Stage Technologie
Vorkonfektionierter Kabelbaum für alle Komponenten
Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung. - Mehrleistung bis zu 25% möglich.
Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren
wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung.
Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad!
Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.
In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus).
Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
Einfache Installation

Artikelgewicht:	5,00 kg