Hochleistungsmotoröl 8100 Eco-nergy
5W-30
FORD WSS M2C 913D
Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
Renault RN0700
- Bereits in der Kaltstartphase hervorragender Verschleißschutz
- Kraftstoffeinsparungen von 8 bis 10% im Vergleich zu einem mineralischen Öl (SAE 15W-40)
- Schutz vor Motorüberhitzung durch sehr gute Wärmeaustauschfähigkeit
- Hohe Schmiersicherheit auch bei extremen Belastungen
- Saubere Verbrennung, kein Schwarzschlamm, hervorragender Korrosionsschutz; dadurch
perfekte Sauberkeit des Motors
- Excellent wear protection already in the cold start phase
- Fuel savings of 8 up to 10% compared to a mineral oil (SAE 15W-40)
- Motor overheat protection by very good heat exchange capacity
- High lubrication reliability even under extreme loads
- Clean combustion, no black sludge, excellent corrosion protection; thereby
perfect engine cleanliness
Vollsynthetisches Ganzjahresöl, verwendbar für Pkw-Otto- und Dieselmotoren. Besonders
empfohlen für Fahrzeuge, bei denen der Hersteller (Ford, Rover, Jaguar, Renault, ...) die
Verwendung eines Motorenöles mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität (High Temperature High
Shear) mit den Standards ACEA A1/B1 bzw. A5/B5 vorschreibt.
Nicht in Fahrzeugen verwenden, für welche der Hersteller die Verwendung eines Motorenöles nach
ACEA A3/B3/B4/C3/C4 vorschreibt (Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Volkswagen, ...) Nicht
verwenden in Ford Ka MJ 2009 (08/2008) und Ford Galaxy mit 1.9 TDi (02/1995 – 02/2006), hier
ist ausschließlich ein Motorenöl nach FORD WSS M2C 917 A zulässig, sowie für Ford Focus RS
MJ 2009 (03/2009) ist nur ein Motorenöl nach FORD WSS M2C 937 A zulässig. Ausserdem nicht
zulässig für Ford 1.0 Eco-Boost Motoren (BJ 2012) (WSS M2C 948B).
Fuel Economy Engine Oil, 100% Synthetic, specially designed for recent engines, powered by
Gasoline or Diesel engines, turbocharged or naturally aspirated, indirect or direct injection, requiring
use of a “Fuel Economy” low friction and low HTHS (High Temperature High Shear) viscosity oil.
Suitable for new technology engines powered with turbo Diesel or Gasoline engines requiring fuel
economy lubricants: ACEA A1/B1 or A5/B5 standards. Compatible with catalytic converters.
Suitable for all types of fuels: leaded or unleaded Gasoline, Ethanol, LPG, Diesel and bio-fuels.
Before use always refer to the owner manual or handbook of the vehicle.
Specially developed in order to meet the most recent technical requirements for FORD Gasoline and
Diesel engines when a lubricant satisfying FORD WSS M2C 913 D is required. The FORD WSS M2C
913 D standard allows fully backward compatibility over previous FORD WSS M2C 913 A, 913 B and
913 C specifications. The JLR « 03.5003 » standard mirrors FORD WSS M2C 913 C specification and
covers some of Gasoline and Diesel engines from JAGUAR and LAND ROVER range.
Combined to ACEA A5/B5 performance for lubricant, MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 provides real
energy conserving performance
| Technische Daten / Technical Specs: |
| Anwendung / Application: |
Motorenöle / Engine lubricants |
| Viskosität / Viscosity: |
5W-30 / SAE J 300 |
| ACEA Standards / ACEA Standards: |
ACEA A5/B5 |
| API Standards / API Standards: |
API SL/CF / API SN/CF |
| Viskosität bei 40°C/ Viscosity at 104°F: |
57,6 mm²/s - ASTM D445 |
| Viskosität bei 100°C/ Viscosity at 212°F: |
10,1 mm²/s - ASTM D445 |
Dichte (20°C)/ Density (68°F): |
0,847 kg/l |
Stockpunkt/ Pour point: |
-36 °C / -33 °F |
| Flammpunkt / Flashpoint: |
226 °C / 438,8 °F |
| OEM Freigaben / OEM Approvals: |
Ford WSS M2C 913D / JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 / Renault RN 0700 |
| Füllmenge / Quantity: |
1l |
Information zur Altölentsorgung
Bei Altöl handelt es sich um Sonderabfall.
Eine unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt! – Das Altöl gehört daher in eine Altölannahmestelle.
Nach der Altölverordnung sind wir bei dem gewerbsmäßigen Verkauf von Verbrennungsmotorenöl, Getriebeöl und Ölfiltern an den Endverbraucher verpflichtet, Verbrennungsmotorenöl, Getriebeöle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle in der abgegebenen Menge zurückzunehmen.
Die Rückgabe des vorgenannten Sonderabfall ist an unserem Verkaufsort daher in der Menge kostenlos möglich, in der ausweislich der Rechnung „Neuöl“/ Ölfilter von Ihnen erworben wurde.
Annahmestelle:
Turboloch GmbH
Almenweg 27
67256 Weisenheim am Sand
Das zurückzugebende Altöl muss in jedem Fall sortenrein im Sinne der Altölverordnung sein. D. h., es darf keine verbotene Vermischung oder Beimischung anderer Altöle (z. B. Getriebe, Hydraulik-, Turbinen-, Kompressoren- oder anderer Öle) stattfinden. Ebenso wenig dürfen Lösemittel, Brems- und Kühlflüssigkeiten beigemengt werden.
Bitte beachten Sie hierzu:
- Die Abgabe ist während der gewöhnlichen Geschäftszeiten vorzunehmen
Für eine eventuelle Rücksendung derartiger Sonderabfälle beachten Sie bitte:
- Altöl oder gebrauchte Ölfilter können nur in einer auslaufsicheren und dafür zugelassenen Verpackung transportiert werden
- Die Versendung erfolgt als Gefahrgut
- Die Rücksendung ist von Ihnen ausreichend zu frankieren und an die oben genannte Adresse der Annahmestelle zu adressieren
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MOTUL
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