Serienmäßige Luftfilter sind immer ein Kompromiss zwischen Geräuschentwicklung, Bauraum,
Zugänglichkeit und vor allem Kosten Rücksicht nehmen. Gerade durch eine Leistungssteigerung, die immer mit einem erhöhten Luftdurchsatz einhergeht,
stößt die originale Kompromisslösung schnell an Ihre Grenzen. Der BMC Sportluftfilter sorgt dafür, das vor dem Turbolader kein nennenswerter Unterdruck entstehen kann, welcher
der Leistung, Drehmoment und günstigen Verbauchswerten entgegenwirkt. Dies wird durch stömungsgünstige Formen und großzügig dimensionierte Flächen erreicht.
Durch die Auswahl hochwertiger Materialien und den einfach Aufbau sind die BMC Sportluftfilter extrem leistungsfähig und sorgen neben Ihren technischen
Eigenschaften für dezenten sportlichen Motorklang.
Performance
BMC Luftfilter wurden, im Vergleich zu einem Papierluftfilter, für einen höheren Luftdurchsatz entwickelt und werden seither erfolgreich unter anderem in der Formel 1 eingesetzt.
Das BMC Filtergewebe minimiert die Druckverluste des Luftstroms. Auf diese Weise gewährleisten die BMC Luftfilter die besten Voraussetzungen für maximale Motorleistung.
Daher sind die BMC Luftfilter besonders bei leistungsgesteigerten Motoren sinnvoll. Der Luftfilter stellt den ersten Widerstand in der Luftversorgungsstrecke
des Motors dar. Daher sollte genau hier die Optimierung beginnen. Zudem sind alle BMC Luftfilter deutlich haltbarer als Papierluftfilter.
Bei deutlich gesteigerten Luftmassenströmen kommt es bei Papierluftfiltern vor, dass diese aufreißen und zu einem Turbolader- oder Motorschaden führen können.
Mit einem BMC Luftfilter besteht dieses Problem nicht. BMC Luftfilter sind für höchste Belastungen und Luftmassenströme ausgelegt.
Gegen die Verwendung des Luftfiltersystems in Verbindung mit einem Austauschschalldämpfer/ -anlage mit besonderer Betriebserlaubnis bestehen keine Bedenken.
Entwicklung & Design
BMC Luftfilter werden mit modernster Software berechnet und mit Hilfe von jahrelanger Erfahrung und neuesten Technologien produziert. Ein Formel1- Luftfilter
muss vielen Ansprüchen zugleich gerecht werden. Er muss sehr leicht, robust und effektiv sein. Er muss z.B. gegenüber Oxidation durch Luftfeuchtigkeit oder gegenüber
Benzindämpfen resistent sein. Hierzu muss dieser Luftfilter aus den besten verfügbaren Werkstoffen hergestellt werden. Das Filtermaterial besteht aus einem
speziellen Baumwollgewebe, welches mit dünnflüssigem Spezial-Öl getränkt wurde. Damit ist die höchste Luftdurchlässigkeit bei gleichzeitig höchster Filterwirkung gewährleistet.
Technologie
BMC hat ein besonderes Herstellungsverfahren entwickelt, welches auf weichen Gummi-Formen basiert. Hieraus entstehen die bekannten roten BMC Filter.
Diese Filter werden ohne Schweißnähte aus einem einzigen Stück gefertigt, wodurch die Risiken eines Materialversagens minimiert sind. Dieses Verfahren,
stammt aus der Formel 1 und es ist eines der Herausstellungsmerkmale, die für die technischen und qualitativen Eigenschaften der BMC Luftfilter sprechen.
| Passend für: |
| Audi 80 inkl. Avant, Quattro, Cabrio, Coupe: |
2.0 115PS, 2.3i 20V 170PS, 2.6i 150PS, 2.8i 174PS, 1.9D 75PS, 1.9TD 90PS, 1,9TDI 90PS |
| Audi 90 B3: |
1.6TD 80PS, 2,3E 20V 167/170PS |
| Audi 100 ink. Avant, Quattro: |
2.0E, 2.3 20V Turbo 230PS, 2.6E 250PS, 2.8E 174PS, 2,5TD |
| Audi 200 ink. Avant, Quattro: |
2.2i 20V Turbo 220PS |
| Audi A6 C4 inkl. Avant, Quattro: |
1.8i 125PS, 1.8T 125PS, 2.0 101/115PS, 2.0 16V 140PS, 2.3i 133PS, 2.2 20V Turbo 220PS, 2.6E 150PS, 2.8E 174/193PS, 1,9TDI 90/110PS, 2.0TDI 115/140PS, 2.5TDI 140PS |
| Audi S2, RS2, S4, S6, Sport Quattro: |
2.2 20V Turbo 230PS (AAN/ABY) / 306PS (KW) / 315Ps (ADU) |
| Fiat 124: |
2.0 ´80-´87 |
| Fiat 131: |
2.0 ´78-´84 |
| Fiat 132: |
2.0 ´80-´82 / 2.0D ´78-´82 / 2.5D ´78-´82 |
| Fiat Argenta: |
2.0 122PS ´81-´86 |
| Fiat Regata: |
1.7d ´83-´89 / 1.9d ´86-´87 / 2.0d ´86-´89 |
| Fiat Ritmo: |
1.7d ´85-´87 |
| Jaguar XJ8: |
3.2 V8 237PS / 4.0i V8 284PS |
| Jaguar XJR: |
4.0i V8 Kompressor 363PS |
| Jaguar XK8: |
4.0i V8 284PS / 4.2i V8 298PS |
| Jaguar XKR: |
4.0i Kompressor V8 363PS / 4.2i V8 Kmpressor 395PS |
| Porsche 944: |
2.5 150PS ´85-´87 / 2.5 160PS ´87-´90 / 2.5 163PS ´81-´87 / 2.7 165PS ´88-´89 |
| Volkswagen Corrado: |
1.8 G60 160PS, 2.0i 8V 115PS, 2.0i 16V 150PS, VR6 2.9i 190PS |
| Volkswagen Golf II / Jetta II: |
1.8 Kat 90PS, 1.8i Syncro 98PS, 1.8i 8V 107/112PS, 1.8i 16V 129/139PS, 1.8i G60 160PS, 1.6 TD 60/80PS |
| Volkswagen Passat 3A: |
1.6i 72/75/100PS, 1.8i 75/90/107/112PS, 1,8i G60 160PS, 2.0 8V 115PS, 2.0i 16V 136/150PS, 2.8i VR6 Syncro 174/190PS, 1.6TD 80PS, 1.9D 68PS, 1.9TD 75PS, 1.9TDI 90/110PS |
