Umbaukit Ölfilter - 2.0 TFSI (EA113)

Artikelnummer: FL_UBKOel_EA113
Kategorie: VAG - 2,0L TFSI
Hersteller:

2.0 TFSI (EA113) - Zahnriemenmotor
Ersetzt das originale Ölfiltergehäuse
Inkl. CNC gefrästem Kurbelgehäuseentlüftungsadapter
Absolut passgenau "plug & play"

499,00 €

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Beschreibung
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Umbaukit Ölfilterhalter 2.0 TFSI (EA113 - Zahnriemenmotor) Nötig wenn das Ölpumpen - Ausgleichswellenmodul entfällt

2.0 TFSI (EA113) - Zahnriemenmotor
Ersetzt das originale Ölfiltergehäuse
Inkl. CNC gefrästem Kurbelgehäuseentlüftungsadapter
Absolut passgenau "plug & play"

2.0 TFSI (EA113) - with timing belt
Replaces the stock oil filter housing
With CNC machined crank case breather apdater
Accurately fitting "plug & play"

Dieses Kit ersetzt den originalen Ölfilterhalter. Hintergrund ist, dass es ein Öldruckbegrenzungsventil besitzt, welches beim Umbau auf eine Ölpumpe ohne Ausgleichswellenmodul nötig wird. Das Öldruckbegrenzungsventil befindet sich original im Ausgleichswellenmodul. Wird das Modul durch eine "normale" Ölpumpe ersetzt, benötigt man dieses Kit.
Dieses Kit ändert ebenfalls die Leitung der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Es entfällt der lange und oft undichte Schlauch unten und wird durch einen gerades Schlauchstück ersetzt. Die neue Leitungsführung ist direkt auf dem kürzesten Weg verlegt und ermöglicht zudem, dass das Öl einfach in das Kurbelgehäuse zurück zu fliesen kann. Auf dem Bild haben wir einen transparenten Schlauch verwendet. Hinter dem Schlauch befindet sich eine kleine Lasche, welche nach unten gebogen werden muss.

This kit replaces the stock oil filter housing. This housing come with an oil pressure relief valve, which becomes necessary when the engine has been converted to an oil pump without a balance shaft module. The oil pressure relief valve is originally located in the balance shaft module. If the module is replaced by a "normal" oil pump, this kit is required.
This kit also changes the crankcase breather line. The long and often leaky hose at the bottom is no longer required and is replaced by a straight hose. The new line routing is laid directly on the shortest direction. It also enables the oil to simply flow back into the crankcase. In the picture we used a transparent hose. Behind the hose you´ll find a small tab that has to be bend down.

Lieferumfang / Scope of delivery:

Ölfilterhalter / Oil filter housing

Öl-Wasser-Wärmetauscher / Oil-Water-Heat exchanger

Dichtung und Schrauben / Gasket & bolts

Ölfilter / Oil filter

Kurbelgehäuseentlüftungsadapter / Crank case breather adapter

Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch mit Schellen / Crank case breather hose incl. clamps

Kontaktdaten

E-Mail

Dieser Artikel besteht aus

1x Ölfilter - Mann W 719/30 - VAG 1.6-2.0 (8V, 16V) 1.8T 2.2-2.3 (20V) 2.6-2.8 2.7 Bi-Turbo (V6) 4.2 (V8)

7,17 € *